Замена цепи (цепного ремня) ГРМ на Тойота Рав 4

Цепь ГРМ автомобиля Тойота Рав 4 – простой, и, вместе с тем важный узел механизма газораспределения автомобиля. Его функцией является контроль корректности работы двигателя, клапанов и поршневой группы. При выходе ее из строя, нарушается очередность открытия и закрытия клапанов, что может привести к фатальным последствиям для двигателя. Замена цепи ГРМ Тойота Рав 4 производится, в зависимости от режима эксплуатации, каждые 100-150 тыс. км пробега.

Некоторые компании-производители декларируют, что данный компонент рассчитан весь срок службы двигателя, и не нуждается в замене. Однако такие показатели получены в результате расчетов согласно идеальных условий эксплуатации. Реалии же, особенно в условиях отечественных дорог, на практике дают иной результат. Поэтому, сток службы цепи ГРМ может быть скорректирован в еще меньшую сторону, а во избежание непредвиденной поломки водителю следует проводить визуальный осмотр данной детали уже после первых 50 тыс. км пробега.

Замена цепи ГРМ Рав 4

Признаками неисправности цепи ГРМ являются:

·         снижение мощности двигателя;

·         густой и едкий дым из выхлопной трубы;

·         громкий нехарактерный звук в глушителе;

·         чрезмерный перегрев двигателя;

·         металлический стук под капотом.

Новые поколения автомобилей снабжены специальным индикатором, расположенным на панели приборов. Его показания сигнализируют о наличии проблем в работе газораспределительной системы.

При выявлении указанных признаков, необходимо незамедлительно обратиться на соответствующую станцию техобслуживания, для выявления причин и устранения неисправности. Кроме того, при покупке авто «с рук» следует уделить внимание диагностике данного компонента.

Стоимость замены цепного ремня

Цена замены цепи ГРМ Тойота рав 4 зависит от объема выполненных работ. Обычно, мастера проводят в такой последовательности:

·         производится демонтаж компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя руля и генератора;

·         демонтируют датчики коленчатого и распределительного вала, извлекают шкив коленвала;

·         извлекают стартер;

·         демонтируют правую подушку мотора и масляный поддон.

Для профилактики преждевременного и непредвиденного выхода из строя цепи ГРМ Рав 4 следует придерживаться таких правил:

·         Соблюдать периодичность прохождения ТО.

·         Следить за показаниями соответствующих датчиков на панели приборов.

·         Контролировать состояние уплотнителей.

·         Визуально осматривать состояние роликов водяного насоса.

Нелишним будет заметить, что все работы по диагностике и обслуживанию цепи ГРМ должны быть проведены только на ТО, имеющих высокоточное оборудование и с помощью специалистов, обладающих необходимой квалификацией.