Замена цепи ГРМ на Прадо 120

Цепь ГРМ или зубчатый ремень является важным звеном в работе двигателя. Она отвечает за синхронизацию вращения распределительного и коленчатого вала и других механизмов. Со временем, под воздействием постоянной нагрузки зубцы изнашиваются. В зависимости от степени износа это приводит к проскальзыванию шестеренок на одно или несколько делений, а в последствие и вовсе к разрыву ремня и выходу из строя двигателя.

Пропуск планового ТО чреват тем, что можно пропустить начальную степень поломки. В итоге, ремонт может не ограничиться только заменой цепи ГРМ на Прадо 120и потянуть за собой распредвал, клапана и прокладку блока цилиндров, а это уже совсем другая цена ремонтных работ.

Когда нужна замена цепи ГРМ на Прадо 120

Особенности ремня в том, что нельзя поставить и забыть о его существовании. Также нельзя визуально наблюдать за степенью износа, как, например, за шинами. Во избежание неприятностей рекомендуется проводить замену цепи ГРМ  на Прадо через 100 тыс. км пробега.

Показателями износа является:

·         появились посторонние звуки, такие, как металлический скрежет, «шарканье», тиканье или стук;

·         автомобиль стал часто «глохнуть» или хуже заводиться;

·         начались «проваливания» в тяге;

·         усилилась вибрация;

·         появился густой выхлоп сизого цвета;

·         усилился шум глушителя;

·         снизилась мощность мотора;

·         беспричинно стал греться двигатель.

Нельзя полагаться исключительно на пробег. Скорость износа зависит от особенностей эксплуатации. При повышенных нагрузках и интенсивной эксплуатации автомобиля замена цепи ГРМ может потребоваться раньше.

Следует учесть, что средний срок службы этой детали – 5 лет. Если авто редко используется, происходит пересыхание и устаревание цепного ремня. Даже при идеальных условиях содержания со временем теряется эластичность, появляются трещины и его дальнейшее использование становится небезопасным.

Как происходит замена цепи

Работа по замене цепи ГРМ на Прадо 120 и любом другом автомобиле достаточно сложная и трудоемкая. Для ее выполнения требуется специальное оборудование, которое не всегда есть в гараже у автолюбителя. Поэтому все работы должны проводиться в сервисных центрах или сертифицированных станциях технического обслуживания.

В перечень работ входит:

·         установка автомобиля на подъемник;

·         отключение аккумулятора, слив масла и охлаждающей жидкости, снятие защиты, выставление шкива КВ по метке верхней мертвой точки;

·         отсоединение и снятие компрессора, радиатора, генератора, катушки зажигания и прочих запчастей, датчиков и агрегатов;

·         проверка меток ГРМ и непосредственное снятие основной цепи, натяжителей, успокоителей и цепи распредвалов;

·         удаление следов старого герметика, прокладок, уплотнительных колец;

·         установка новой цепи газораспределительного механизма;

·         проведение сборки в обратном порядке;

·         тестирование работоспособности всех систем автомобиля.

«Кустарная» замена цепи ГРМ и низкое качество ремня чревато риском возникновения серьезных проблем при  эксплуатации Прадо 120. Нарушение техники установки можно определить по потере мощности мотора, уменьшении максимальной скорости и увеличение времени разгона. Также появляются сложности с заведением авто, вплоть до полного отказа.

Только в сертифицированном СТО вы получите гарантию на выполненные работы, необходимые оригинальные запчасти и точное выполнение работ в указанный срок.