Замена тормозных колодок на Прадо 120

Неисправность тормозных колодок не только приводит к опасной эксплуатации автомобиля, но и запрещена правилами ГИБДД. К счастью, они меньше подвержены износу, чем передние. Это связано с тем, что задние колеса менее задействованы при движении, соответственно снижается скорость износа.

Периодическая диагностика и ремонт тормозной системы необходим любому автомобилю раз на несколько десятков километров, зависимо от особенностей модели. Кроме естественного износа, к преждевременной замене задних колодок на Прадо 120 приводят такие факторы, как:

·         эксплуатация автомобиля в неблагоприятных метеорологических условиях;

·         агрессивная езда;

·         нарушение условий эксплуатации;

·         использование некачественных запчастей;

·         ошибки при проведении предыдущей замене.

Основной причиной, которая приводит к износу тормозной системы, являются частые и резкие торможения.

Когда необходима замена тормозных колодок на Прадо 120

Сигналами, указывающими на необходимость обратиться в сервисный центр, служат:

·         появление неприятного скрипа, свиста и других незнакомых звуков из-под кузова в момент торможения;

·         нетипичное поведение тормозной системы;

·         увеличение продолжительности тормозного пути;

·         регулярное снижение уровня тормозной жидкости без изменений условий эксплуатации автомобиля;

·         появление металлических опилок, следов пыли или грязи.

При появлении даже одного симптома, лучше не рисковать собственной безопасностью и незамедлительно обратиться на центр технического обслуживания.

Последовательность работ по замене тормозных колодок

Перед началом ремонтных работ необходимо дождаться остывания автомобиля, а также произвести отключение автоматической регулировки задней подвески.

Дальнейший алгоритм действий выглядит следующим образом:

·         Снимаются задние колеса, предварительно вывернув руль, чтобы обеспечить доступ к суппорту;

·         Снимается сам суппорт, чтоб добраться до колодок;

·         извлекаются старые детали, и очищается суппорт с внутренней стороны;

·         установка новых тормозных колодок;

·         возвращение суппорта в исходное положение;

·         проверка степени сжатия пыльника, защищающего систему от загрязнения;

·         установка колес;

·         проверка уровня тормозной жидкости и при необходимости ее замена на Прадо 120.

При замене задних тормозных колодок рекомендуется не использовать смазку, чтобы избежать преждевременного износа тормозной системы. Все диагностические и ремонтные работы проводятся профессиональными мастерами в мастерских, оснащенных всем необходимым современным оборудованием и инструментами.

Цена замены задних тормозных колодок и тормозной жидкости на Тойота Прадо зависит от сложности работ и определяется автоматически с помощью специальной программы-калькулятора. Мы гарантируем качество выполненных работ с использованием исключительно оригинальных комплектующих и расходных материалов согласно требованиям данной модели.